甘苦憑誰喻，悠悠行路心。在32677部隊某運輸營，有這樣一支光榮的連隊，1987年被授予“文明行車模范連”榮譽稱號，建連至今累計安全行車4000余萬公里，先后榮立集體一等功2次、二等功3次、三等功12次，5次被評為“全軍紅旗車分隊標(biāo)兵單位”，多次被評為“先進基層黨組織”“四鐵先進單位”。追蹤八連榮譽背后的犧牲奉獻、轉(zhuǎn)型思考和奮發(fā)有為，讓我們一起走進他們的“甘苦觀”。

個人吃“苦頭”，集體才能嘗“甜頭”

仲夏時節(jié)，鴨綠江畔某駐訓(xùn)場，接連幾天陰雨過后，清早初晴，陽光穿過層層薄霧，灑在早已開始忙碌的幾名八連官兵身上。

“整天和油泥做伴，苦嗎？”休息時，記者忍不住向三級軍士長覃大雙提問。

“修理工從不把吃苦受罪看在眼里，我們的奮斗目標(biāo)只能是保證軍車安全上路，不把問題帶到戰(zhàn)場上！”說到后半句，覃大雙臉上的笑意退去，語氣也愈加堅定。

“吃點苦沒什么，連隊的榮譽就是這樣一點點積淀的?！蹦犃嗽S久，下士岳興宇深有感觸地說。去年，岳興宇的師傅于鋼即將退伍，本該留在駐地醫(yī)院手術(shù)，但想到連隊面對的是第一次在戈壁“無人區(qū)”保障，作為技術(shù)骨干的他堅持隨隊，“站好最后一班崗”為連隊托底，那一陣，他每天靠止疼藥支撐，一場演訓(xùn)下來，瘦了二十多斤。坐在副駕的岳興宇看在眼里，也記在了心里。

從訓(xùn)練場地到保障一線，犧牲奉獻、笑對甘苦就是八連官兵在平凡崗位上堅守安全底線的出彩閃光。

眼下吃“苦頭”，未來才能嘗“甜頭”

多年來，接續(xù)傳承奮斗精神，爭當(dāng)奮斗不息、甘于奉獻的新時代追夢人，早已化作八連官兵的行動自覺。2020年，連隊改編為重裝運輸連，八連官兵又品嘗了一番新的“苦與甜”。

“我的技術(shù)都是用炊事掛車練出來的。”已經(jīng)開了三年多重裝車的二級上士趙亮，回想起新裝備剛剛配發(fā)時的情景，依舊歷歷在目。

首批重裝車入營那天，全連官兵列隊車旁，看著這臺車長20多米的大家伙，大家一時都不知道如何駕馭它完成5個月后的保障任務(wù)。

“眼下吃‘苦頭’，未來才能嘗‘甜頭’”，任務(wù)迫在眉睫，必須拿下這片新‘陣地’。八連黨支部迅速達成共識，連隊干部全天釘在訓(xùn)練場，叫響“第一責(zé)任人，我在陣地在”的口號。

那一陣，沒教案就攻關(guān)編寫，車輛配發(fā)少，就用外形相似的炊事掛車練習(xí)。從無到有，從有到精，通過全連官兵的不懈努力，距離裝備配發(fā)不到5個月，連隊就出動20多輛重裝車，出色完成了跨區(qū)演練保障任務(wù)。

轉(zhuǎn)型吃“苦頭”，戰(zhàn)場才能嘗“甜頭”

黨支部和官兵的咬牙堅持，讓八連在成功轉(zhuǎn)型中嘗到“甜頭”，但不久之后的失利，才真正鞭策著他們在打贏之路拿出更多的清醒和定力。

那次演練中，從來按部就班執(zhí)行運輸任務(wù)的八連，被一系列突發(fā)情況“亂了陣腳”，遲滯了隊形調(diào)整進度……藍軍抓住這個空當(dāng)，迅速實施打擊，運輸隊遭到“重創(chuàng)”。

“在爬坡闖關(guān)中糾偏正向，是黨支部的擔(dān)當(dāng)?！毖菥毷Ю?，連隊黨支部在復(fù)盤檢討會上做了深刻剖析和反思：安全行車是優(yōu)良傳統(tǒng)，但過度拔高的安全標(biāo)準(zhǔn)，只會讓我們的勝戰(zhàn)觀念更加滯后。

那次演練后，他們更加積極的引導(dǎo)官兵辨證看待保安全與保打贏，鼓勵干部骨干對標(biāo)新大綱要求、嚴(yán)卡實戰(zhàn)標(biāo)尺，對標(biāo)實戰(zhàn)強化訓(xùn)練。

“官兵集智制作抗疲勞百寶箱”“技術(shù)骨干研發(fā)車輛自救器材”“分隊比拼中推敲實戰(zhàn)背景下車庫式偽裝法”……從那以后，向戰(zhàn)發(fā)力的奮斗故事在八連越來越多?！氨Ｕ洗蜈A的道路上，一切都是未知的?！边@是新時期八連官兵說的最多的一句話。

“學(xué)習(xí)丹東好八連，爭當(dāng)過硬汽車兵。學(xué)的是他們這個自身硬、扎的穩(wěn)、靠得住的集體?！弊罱膴^斗強軍訪談式教育課上，該旅政治工作部主任言簡意賅的說，八連不僅為基層連隊轉(zhuǎn)型發(fā)力提供了生動案例，更勾勒出當(dāng)代汽車兵在千里運輸線上接續(xù)傳承的奮斗群像。

（攝影：李世宇、喬明鑒、王亞男）